5月28日，G348國(guó)道貢井至沿灘方向的綠地路口完成標(biāo)志性交通優(yōu)化改造：新增一條左轉(zhuǎn)專(zhuān)用道，并首次設(shè)置二三輪車(chē)直行與左轉(zhuǎn)專(zhuān)屬等待區(qū)。此次改造通過(guò)空間重組與信號(hào)協(xié)同，顯著緩解高峰擁堵，提升混合交通安全性，獲市民廣泛好評(píng)。

綠地路口作為連接貢井、沿灘與紫荊城邦片區(qū)的重要節(jié)點(diǎn)，長(zhǎng)期面臨兩大難題：

原車(chē)道僅一條左轉(zhuǎn)道，早高峰左轉(zhuǎn)車(chē)輛常排隊(duì)百米，與直行車(chē)流交織引發(fā)擁堵； ?

電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)需在機(jī)動(dòng)車(chē)夾縫中穿行，搶道、剮蹭事故頻發(fā)。

“以前左轉(zhuǎn)等3個(gè)紅燈是常態(tài)，電動(dòng)車(chē)擠在汽車(chē)堆里，看得人心驚肉跳！”每日通勤的出租車(chē)司機(jī)李師傅坦言。

本次改造借鑒國(guó)內(nèi)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，因地制宜推出組合式方案：

利用對(duì)向車(chē)道閑置空間，增設(shè)獨(dú)立左轉(zhuǎn)專(zhuān)用道，通過(guò)黃色虛線(xiàn)與LED屏動(dòng)態(tài)調(diào)控借道區(qū)域，左轉(zhuǎn)通行效率提升約30%；

-同步優(yōu)化信號(hào)燈相位，確保借道車(chē)輛與對(duì)向車(chē)流零沖突。

-直行等待區(qū)：在路口前端劃定彩色標(biāo)線(xiàn)區(qū)域，供二三輪車(chē)提前停靠，避開(kāi)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣與擠壓。

- 左轉(zhuǎn)待行區(qū)：靠近非機(jī)動(dòng)車(chē)道處設(shè)置傾斜式等待區(qū)，縮短轉(zhuǎn)彎路徑，減少與汽車(chē)交叉風(fēng)險(xiǎn)。

“現(xiàn)在等紅燈時(shí)不用提心吊膽，專(zhuān)屬區(qū)域就像安全島！”外賣(mài)騎手王偉對(duì)比改造前后體驗(yàn)顯著改善。

“送孩子上學(xué)必經(jīng)這個(gè)路口，現(xiàn)在左轉(zhuǎn)快了5分鐘，電動(dòng)車(chē)也有地兒停，再不怕孩子被車(chē)門(mén)刮到！”——紫荊城邦居民劉女士

“大貨車(chē)左轉(zhuǎn)不用再‘扭麻花’，專(zhuān)屬車(chē)道一次就能過(guò)，省油又省心！”——物流公司駕駛員趙師傅

?車(chē)流暢通后人流量明顯增加，以前堵車(chē)時(shí)顧客都不愿來(lái)，現(xiàn)在生意好了兩成！——路口便利店老板吳先生

交通工程師張明指出，此次改造體現(xiàn)三大創(chuàng)新理念：

借道左轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)對(duì)向車(chē)道“潮汐式利用”，破解路口物理空間不足瓶頸。

專(zhuān)屬等待區(qū)填補(bǔ)混合交通管理空白，彰顯“以人為本”規(guī)劃理念。

僅通過(guò)標(biāo)線(xiàn)重置與信號(hào)優(yōu)化，未大規(guī)模擴(kuò)建道路，卻實(shí)現(xiàn)通行能力躍升。

一條車(chē)道的拓寬、一方等待區(qū)的劃定，看似微小卻精準(zhǔn)疏通城市“毛細(xì)血管”。當(dāng)通勤時(shí)間從焦灼地等待變?yōu)轫槙车卮┬校裆鷾囟缺阍谶@方寸之間悄然升騰。

編輯：李冉

責(zé)任編輯：余鳳

編審：吳山冠