劉秀珍?川觀新聞記者?田姣

5月20日，伴隨著鳴笛聲，中國中車與哈薩克斯坦國家鐵路公司新能源合作項(xiàng)目——CKD6H型機(jī)車，在中車資陽機(jī)車有限公司裝配車間緩緩駛出，正式下線。這是我國系列化標(biāo)準(zhǔn)新能源機(jī)車首次實(shí)現(xiàn)海外出口，標(biāo)志著中國綠色軌道交通裝備在國際市場取得歷史性突破。

據(jù)悉，此次出口的CKD6H型機(jī)車是基于中國中車系列化標(biāo)準(zhǔn)新能源機(jī)車平臺打造，專為中亞極寒環(huán)境優(yōu)化設(shè)計(jì)，可適應(yīng)零下50攝氏度的極寒環(huán)境。此外，相較于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車可實(shí)現(xiàn)節(jié)油45%以上，降噪80%，污染物排放減少45%至83%，單臺機(jī)車年均可減排二氧化碳240噸，環(huán)保效益突出。

“我們強(qiáng)化了保溫結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，優(yōu)化了機(jī)車自動保溫控制策略，確保柴油機(jī)和動力電池始終工作在最佳的溫度區(qū)間。”中車資陽公司產(chǎn)品研發(fā)中心設(shè)計(jì)經(jīng)理李連凱介紹，機(jī)車采用“內(nèi)燃發(fā)動機(jī)+動力電池”混合動力，搭載符合歐盟針對內(nèi)燃機(jī)車輛制定的第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)（EU?III）的低排放柴油機(jī)和高安全性大容量磷酸鐵鋰動力電池，配備智能診斷系統(tǒng)，采用四重安全防護(hù)體系和快速充電技術(shù)。

所謂系列化標(biāo)準(zhǔn)新能源機(jī)車是指具有“內(nèi)燃發(fā)動機(jī)+動力電池”“動力電池”“氫燃料電池”三種動力配置的新能源機(jī)車，采用平臺化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計(jì)，做到了“菜單式”配置、“積木式”組裝和柔性化生產(chǎn)。簡單來說，系列化標(biāo)準(zhǔn)新能源機(jī)車的司機(jī)室、動力電池、燃料電池等如同“積木塊”，針對不同地區(qū)和不同使用需求，更換不同的模塊，實(shí)現(xiàn)動力方式可選、功率配置可變。

據(jù)了解，該款機(jī)車計(jì)劃今年6月運(yùn)抵哈薩克斯坦，并以我國新能源機(jī)車標(biāo)準(zhǔn)為藍(lán)本開展EAC（歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟）認(rèn)證工作。這是中國新能源機(jī)車標(biāo)準(zhǔn)首次被國外采用，未來有望成為該地區(qū)同類型機(jī)車認(rèn)證的重要參考依據(jù)。

值得一提的是，CKD6H型機(jī)車是我國推進(jìn)老舊內(nèi)燃機(jī)車新能源化替代政策后的首個系列化標(biāo)準(zhǔn)新能源機(jī)車海外項(xiàng)目。該項(xiàng)目不僅填補(bǔ)了我國系列化標(biāo)準(zhǔn)新能源機(jī)車出口空白，更為“一帶一路”共建國家提供了綠色交通發(fā)展的“中國方案”。

編輯：金艷

責(zé)任編輯：余鳳

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